國(guó)內(nèi)燃料油生產(chǎn)一直相對(duì)較穩(wěn)定，2000年曾突破2000萬噸大關(guān)，但之后的2001年、2002年又回落至1800萬噸左右，直到2003年重新攀上2000萬噸，之后一直呈現(xiàn)微幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2006年產(chǎn)量為2264.7萬噸。

2003年開始，中國(guó)燃料油進(jìn)口迅猛增加，2004年突破3000萬噸，達(dá)到3054萬噸，國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量達(dá)到4956.4萬噸，同比增長(zhǎng)16.9%，進(jìn)口量占表觀消費(fèi)量的比重達(dá)到61.6%，這是國(guó)內(nèi)燃料油消費(fèi)量增長(zhǎng)*快的一年。2005年、2006年燃料油表觀消費(fèi)量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，進(jìn)口量均略低于2004年，分別為2601萬噸和2793萬噸。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，考慮煉廠深加工能力增長(zhǎng)、進(jìn)口可能出現(xiàn)縮減等因素， 2012年國(guó)內(nèi)燃料油進(jìn)口量為2681萬噸，在一定程度上降低對(duì)外依存度。

從行業(yè)生產(chǎn)來看，2009年在國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷的背景下，國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量的提升導(dǎo)致庫(kù)存量大幅增加；受全球航運(yùn)市場(chǎng)需求高增長(zhǎng)影響，2010年國(guó)內(nèi)燃料油需求增加，產(chǎn)量同比增加13.93%，為2,115.41萬噸；終端需求的旺盛也使得同期庫(kù)存增速大幅下降，年末庫(kù)存較年初僅增加5.2%。2011年，受全球航運(yùn)市場(chǎng)不景氣影響，國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量開始回落，為1,868.47萬噸；同時(shí)燃料油的庫(kù)存也處在近幾年的低位。2012年1~6月，國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量為888.77萬噸，同比繼續(xù)回落。

從行業(yè)銷售來看，2009年以來，國(guó)內(nèi)燃料油市場(chǎng)銷售量有所波動(dòng)，2009~2011年分別為1,565.20萬噸、1,816.00萬噸和1,614.00萬噸。其中2010年全球航運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛，國(guó)內(nèi)燃料油銷售情況和產(chǎn)銷率均處在*好水平。2011年，國(guó)內(nèi)燃料油銷量有所下滑，年末產(chǎn)銷率也下降到98.60%。

燃料油進(jìn)出口方面，2012年1~6月，我國(guó)共進(jìn)口燃料油1207.75萬噸，同比減少6.55%；進(jìn)口量下降主要是由于國(guó)際原油市場(chǎng)持續(xù)低迷，且國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期較大，油品出貨受阻，貿(mào)易商多延遲船期，導(dǎo)致我國(guó)燃料油進(jìn)口量有所下滑。